O ‘românească’ încinge serios spiritele în Balcani: Scandal de un miliard de euro din cauza Centurii Metropolitane a Clujului – 60m.ro
O afacere de peste un miliard de euro, cu bani europeni și guvernamentali, a degenerat într-un scandal transfrontalier care inflamează relațiile din Balcani și blochează unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din România. Centura Metropolitană a Clujului a fost suspendată după ce una dintre firmele din asocierea câștigătoare susține că nu a participat niciodată la licitație și că ar fi fost folosită în baza unor documente falsificate, în timp ce alți parteneri invocă acte notariale valide. Cazul a ajuns în zona penală, iar miza este uriașă: fondurile europene, credibilitatea procedurilor de achiziții și un proiect strategic pentru România.
Proiectul Centurii Metropolitane a Clujului, una dintre cele mai ambițioase investiții de infrastructură urbană din România, cu o valoare care depășește 1,1 miliarde de euro, a intrat într-un blocaj major. Primăria Cluj-Napoca a decis suspendarea temporară a lucrărilor pe tronsonul 2, după apariția unui conflict juridic între membrii asocierii câștigătoare și declanșarea unei anchete penale care vizează suspiciuni de falsificare de documente. Situația riscă să arunce proiectul într-un impas de durată și să pună sub semnul întrebării finanțarea europeană.
Cum a fost atribuit contractul și cine sunt constructorii
În februarie 2025, Primăria municipiului Cluj-Napoca a atribuit contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 2 al Centurii Metropolitane unei asocieri formate din Dimex 2000 Company din România, Hydrostroy AD din Bulgaria și Integral Inženjering A.D. Laktaši din Bosnia și Herțegovina. Contractul a fost semnat în luna mai 2025, iar valoarea totală a proiectului, cu TVA, depășește 1,1 miliarde de euro, fiind unul dintre cele mai mari contracte de infrastructură rutieră gestionate vreodată de o administrație locală din România.
Proiectul urma să fie executat într-un termen de patru ani de la ordinul de începere și include un drum cu patru benzi, pe o lungime de peste 9,6 kilometri, precum și drumuri de legătură care să conecteze principalele zone ale infrastructurii metropolitane.
Compania din Bosnia și Herțegovina: „Nu am participat la licitație”
Blocajul a apărut după ce Integral Inženjering a susținut public că nu a participat niciodată la licitația organizată de Primăria Cluj-Napoca și că a fost inclusă în asocierea câștigătoare fără consimțământul său. Într-o poziție transmisă publicației Bloomberg Adria, compania afirmă că documente falsificate ar fi fost folosite în numele său pentru a permite asocierii să îndeplinească cerințele de calificare ale licitației.
Compania din Bosnia și Herțegovina susține public, în presa europeană, că nu a participat la licitația pentru Centura Metropolitană a Clujului, nu a depus ofertă și nu a semnat niciun document care să o lege de asocierea câștigătoare. Integral afirmă că nu a emis nicio procură și nu a mandatat nicio persoană să o reprezinte în procedura de achiziție, susținând că numele, licențele și experiența sa profesională ar fi fost folosite fără știrea și acordul companiei, prin documente falsificate.
Miza este uriașă, pentru că fără Integral, licitația nu ar fi fost câștigată.
Potrivit companiei, asocierea condusă de Dimex 2000 nu ar fi îndeplinit criteriile de calificare fără includerea Integral Inženjering,
