Cristina Emanuela Dascălu: „Anularea trenurilor este dovada sabotajului economic practicat de guvernanți”
România se apropie de una dintre cele mai grave crize de transport din ultimii 35 de ani, avertizează deputatul AUR Cristina Emanuela Dascălu. Începând cu 1 septembrie și 1 octombrie 2025, zeci de trenuri care asigurau conectivitatea dintre marile orașe vor fi anulate de către CFR Călători și Transferoviar Călători.
Această măsură va afecta direct orașe importante precum Bacău, Suceava, Iași, Galați și chiar București, rupând legături esențiale pentru mobilitatea cetățenilor și dezvoltarea economică.
„Bani pentru partide, nu pentru transportul public”
Deputatul atrage atenția asupra paradoxului financiar care stă la baza acestei decizii. Operatorii feroviari nu își mai pot achita tarifele de infrastructură – o sumă de 41 de milioane de lei –, în timp ce partidele politice au primit în 2024 subvenții de 386 de milioane de lei din bugetul de stat.
„Este revoltător să vezi cum guvernanții aleg să hrănească aparatul politico-electoral și să sacrifice infrastructura vitală pentru România. Statul însuși are datorii restante către CFR de peste 139 de milioane de lei, dar preferă să închidă trenuri decât să își respecte obligațiile”, subliniază Cristina Emanuela Dascălu.
Distrugere metodică a sistemului feroviar
Deputatul AUR susține că actuala criză nu este o întâmplare, ci rezultatul a 35 de ani de politici distructive aplicate asupra sistemului feroviar.
„S-au cumpărat doar câteva locomotive noi în trei decenii, în timp ce kilometri întregi de cale ferată au fost vânduți la fier vechi. Călătorii sunt condamnați să circule în condiții inumane, în vagoane degradate, iar incidentele periculoase s-au înmulțit. Indiferența guvernanților este totală, niciun ministru nu se arată scandalizat de situație”, transmite parlamentarul.
Cristina Emanuela Dascălu acuză o „complicitate tăcută” între toate guvernele care s-au perindat la putere – PSD, PNL, UDMR și USR – în distrugerea deliberată a CFR, împingând compania spre faliment pentru a fi vândută ulterior pe nimic.
Trenurile, simbol al viitorului României
Deputatul subliniază că transportul feroviar nu este doar o chestiune de confort pentru pasageri, ci un element fundamental al securității economice naționale.
„În plină criză energetică, calea ferată este soluția logică pentru transportul de masă, atât pentru oameni, cât și pentru mărfuri. În timp ce Europa investește masiv în rețele feroviare moderne prin TEN-T, România alege să-și demoleze singură infrastructura. Asta nu este prostie, este sabotaj economic!”, afirmă Dascălu.
Soluții pentru salvarea transportului feroviar
Parlamentarul propune un plan național pentru revigorarea sistemului:
- Stoparea vânzării activelor feroviare și recuperarea celor înstrăinate ilegal;
- Investiții masive în modernizarea liniilor, electrificare și adaptarea podurilor și tunelurilor la standarde europene;
- Relansarea producției naționale de material rulant pentru a crea locuri de muncă și a reduce dependența de importuri;
- Integrarea României în rețelele feroviare europene de transport rapid;
- Profesionalizarea conducerii CFR, eliminând influența politică.
„Decizia de a anula trenuri este mai mult decât o măsură de criză – este semnalul că România riscă să piardă definitiv șansa la dezvoltare economică echilibrată. O țară fără un sistem feroviar funcțional este o țară condamnată la izolare și stagnare”, avertizează Cristina Emanuela Dascălu.
